Afin de mettre un terme au déplacement de centaines d'habitants de maisons mobiles qui ont quitté le marché du logement dans la région de la Baie de San Francisco, deux organisations juridiques à but non lucratif contestent le plan de Mountain View visant à interdire aux gros véhicules garez-vous dans les rues de la ville, appelant cela une punition cruelle et inhabituelle.
La Silicon Valley Legal Foundation et l'ACLU du nord de la Californie ont envoyé une lettre aux membres du conseil municipal de Mountain View pour leur demander d'abandonner leur plan et d'inverser le code de ville qui interdit aux propriétaires de véhicules qui rejettent des eaux usées les garer dans les rues de la ville.
"Des mesures telles que la proposition visant à interdire les gros véhicules pénalisant ceux dont le seul abri disponible est un camping-car, ignorent la réalité de ces difficultés et punissent inhumainement certains de nos voisins les plus vulnérables", indique la lettre de neuf pages. .
Les deux organisations soutiennent que les deux mesures non seulement exacerbent la crise du logement dans la région et constituent une discrimination à l'encontre de la population de la ville qui sont sans abri, mais aussi une violation de la Constitution des États-Unis.
Michael Trujillo, avocat de la Silicon Valley Law Foundation, a déclaré lundi dans une interview que l'interdiction justifierait une "peine cruelle et inhabituelle" au sens de la Constitution, dans la mesure où ce serait un crime de dormir dans un véhicule alors que la ville n'a pas un nombre suffisant de places de stationnement sécurisées ou de lits d'abri pour les billets.
"Lorsque ce type de conditions de stationnement est appliqué tel qu'il est et que les gens sont obligés de se déplacer ou évitent constamment ce type de tactique, il n'y a vraiment aucune stabilité qu'ils peuvent obtenir pour revenir dans une unité permanente", dit Trujillo.
Dans un recensement de la population des sans-abri de la région en 2017, le comté de Santa Clara a estimé que 8% de ses 7 400 résidents sans-abri vivaient dans des véhicules. Le comté de San Mateo a estimé qu'un tiers de ses 1 250 personnes sans abri vivaient dans un véhicule.
Le nombre d'habitants de véhicules à Mountain View, en particulier, a presque doublé au cours des trois dernières années. Jusqu'en décembre dernier, les responsables de la ville de Mountain View avaient identifié environ 200 véhicules de loisir servant de maison et 90 autres véhicules utilisés par les résidents de la ville.
Le conseil municipal de Mountain View, en réponse aux plaintes et préoccupations des résidents en matière de santé, a ordonné au personnel de rédiger en mars une ordonnance interdisant le stationnement des gros véhicules, similaire aux restrictions récemment adoptées par les autres habitants. Villes de la région de la baie.
La Law Foundation et l'ACLU soutiennent que l'ordonnance proposée punirait «de manière inacceptable les personnes qui tentent de survivre et de rester dans leur communauté d'origine», ne fournirait pas une protection égale à une catégorie particulière de résidents et «restreindrait la liberté d'association protégé par le Premier amendement et le droit de voyager protégé par les constitutions des États-Unis et de la Californie ", selon la lettre de neuf pages.
Les organisations font également valoir que l'interdiction affecterait de manière disproportionnée les résidents handicapés.
Selon le recensement de 2018, plus de 42% des sans-abri chroniques du comté de Santa Clara ont un handicap physique et plus de la moitié souffrent de troubles psychiatriques ou émotionnels, contre 4,3% seulement. 3,2% de la population générale du comté, respectivement.
"Presser quelqu'un de l'extérieur de la communauté où il a accès à ce type de soins médicaux est très sérieux", a déclaré Trujillo.
Au moment même où Mountain View envisageait d'interdire les gros véhicules, il cherche également d'autres moyens d'accommoder certains de ces résidents.
En mars, le conseil a également ordonné au personnel de rédiger une ordonnance de stationnement sécurisé afin de créer des lieux sûrs dans les parkings des églises et de la ville, de manière à ce que les résidents de véhicules et de véhicules de loisirs restent au moins temporairement.
Le mouvement Mountain View suit les traces de son voisin, East Palo Alto, qui a ouvert plus tôt ce mois-ci son premier parking sécurisé pour véhicules de loisirs. Le site – ouvert à partir de 7h30 à 19h30 – offre jusqu'à 20 résidents avec un espace désigné pour le stationnement de nuit et l'accès aux toilettes, aux douches portables et aux services de blanchisserie.
Les responsables de Mountain View ont passé les derniers mois à la recherche de parkings sûrs et adéquats dans toute la ville.
La semaine dernière, le conseil a voté en faveur d'un bail à long terme avec la Santa Clara Valley Transit Authority pour une propriété de 2 acres, ce qui donne à la ville un autre terrain offrant un parking sécurisé pouvant accueillir jusqu'à deux personnes. ans à partir de cet automne.
Le terrain, situé au coin de Evelyn Avenue et de Pioneer Way, a servi de stationnement et de stationnement jusqu'à la fermeture de la station de tramway Evelyn en 2015. Le personnel de la ville a estimé plus tôt cette année qu'il pourrait être recevoir 20 véhicules.
Cependant, même avec le lot supplémentaire, une interdiction des gros véhicules pourrait laisser plus de 80% des résidents de la ville qui habitent dans la ville sans lieu de travail.
"L'idée que le programme de stationnement sécurisé puisse répondre aux besoins de la population est totalement invraisemblable", a déclaré Trujillo.
Le conseil devrait examiner le projet d'ordonnances relatives aux gros véhicules et au stationnement sûr lors de sa réunion du 11 juin. Dans la lettre, la Silicon Valley Law Foundation et l'ACLU invitent le personnel municipal et les membres du conseil municipal à se rencontrer avant cette date.
"Nous espérons certainement résoudre quelque chose avec eux et, avec l'avis des résidents des véhicules de Mountain View, résoudre ce problème d'une manière qui n'implique pas de restrictions de stationnement inconstitutionnelles", a déclaré Trujillo.
Jusqu'à mardi après-midi, Trujillo a déclaré que la ville n'avait pas répondu aux organisations.
Kimberly Thomas, directrice municipale adjointe de Mountain View, a déclaré dans un communiqué mardi que la ville avait reçu la lettre et qu'elle l'examinait dans le cadre de son processus de rédaction d'ordonnances.
Les prix élevés des loyers ayant forcé des milliers d'habitants de la région de la Baie à chercher refuge dans leurs véhicules, de nombreuses villes de la région ont donc envisagé et adopté des interdictions similaires.
En mars, Berkeley est devenue la dernière en date à interdire le stationnement de nuit des véhicules de grande taille, y compris les camping-cars et les véhicules de loisirs, dans les rues de la ville.