La compagnie de chemin de fer néerlandaise, Nederlandse Spoorwegen (NS), a décidé de liquider officiellement une structure d’entreprise basée à Dublin qui avait fait l’objet d’une vive controverse dans son pays d’origine en matière d’évasion fiscale.
Son groupe hollandais a nommé la société de restructuration Eamonn Richardson de KPMG en tant que liquidateur de deux sociétés de crédit-bail de chemins de fer irlandais qui étaient au cœur du stratagème d'évasion fiscale à long terme qui avait permis au groupe d'économiser environ 270 millions d'euros. aux Pays-Bas pendant une décennie.
M. Richardson a été nommé le 17 avril pour liquider la NS Financial Services Company, dont le siège est à Dublin, et une société de portefeuille irlandaise intermédiaire, NS Financial Services (Holdings).
Une déclaration de solvabilité présentée à la société de portefeuille de Dublin indiquait que celle-ci avait un actif supérieur à 432 millions d'euros au moment de la liquidation et un passif de seulement 500 000 euros environ.
NS a annoncé cette semaine aux Pays-Bas que les filiales irlandaises avaient vendu leurs derniers actifs et avaient cessé leurs activités. Sa dernière section de 54 trains a été vendue à une entreprise allemande ayant des liens avec NS.
La controverse
Après une tempête de controverse au Parlement néerlandais sur les pratiques d'évasion fiscale irlandaises d'une société aussi importante que l'Etat, l'ancien ministre néerlandais des Finances, Jeroen Dijsselbloem, a décidé d'éliminer le plan en 2015.
Les sociétés irlandaises avaient acheté des trains et les louaient à l'opérateur ferroviaire de leur pays d'origine. Le système était avantageux pour les SN car le taux d'imposition des sociétés dans cet État correspond à la moitié du taux de 25% observé aux Pays-Bas.
NS exploite toujours une autre société de location de trains basée en Irlande, Disa Assets, qui est liée à Abello, une filiale de la société néerlandaise opérant principalement en Allemagne.
Concessions ferroviaires
NS avait précédemment indiqué au Irish Times avoir conclu un accord avec le gouvernement néerlandais selon lequel elle pourrait toujours utiliser des structures de crédit-bail offrant une efficacité fiscale pour le rendre plus compétitif lors de demandes de concessions ferroviaires à l'étranger.
Le ministère néerlandais des Finances a fait valoir précédemment que la situation concernant NS Financial Services était "totalement différente" parce que NS parvient à exploiter des concessions de chemin de fer dans son pays d'origine sans soumissionner.