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Les actions japonaises ont chuté, sous l'impulsion des constructeurs automobiles, dont Honda Motor Co., en supposant que les bénéfices seraient limités par le ralentissement de la croissance tant au pays qu'à l'étranger cette année. C'est pourquoi le constructeur japonais a l'intention d'augmenter ses dividendes.
"Les constructeurs ont des difficultés avec leurs ventes sur le marché intérieur et leurs bénéfices devraient bientôt atteindre un sommet", a déclaré Shigemi Nonaka, président du conseil d'administration de Polestar Investment Management Co. à Tokyo, qui dispose d'un actif de 218 millions de dollars. "Les sociétés d’électricité ne sont plus attractives maintenant qu’elles ont versé leurs dividendes et qu’un gain éventuel sur les prix du brut pourrait freiner la croissance de leurs bénéfices cette année."
Selon la Japan Auto Dealers Association à Tokyo, les ventes de véhicules automobiles au Japon ont diminué de 10% par rapport à l'année précédente en avril, après une baisse de 13% en mars. Le stock de Honda a perdu 13% au cours des trois derniers mois, tandis que Toyota a perdu 9,5%, l'inquiétude grandissant concernant l'économie américaine, le plus grand marché d'outre-mer des constructeurs automobiles, se développant à un rythme plus lent. En outre, le prévisionniste du constructeur automobile a annoncé le 25 avril dernier que son revenu net baisserait de 2,9% d’ici à mars 2008.
"Il devient évident que le marché automobile américain ralentit", écrit dans une note du 7 mai, Shingo Hayashi, analyste du Daiwa Institute of Research, qui a recommandé aux actions de Honda d'être "neutres" et "surperformées". Il a ajouté qu’il était fort probable que le total des ventes d’automobiles aux États-Unis cette année soit inférieur à celui de l’année précédente, & # 39; il a écrit.
Le deuxième constructeur automobile japonais a l'intention de verser une plus grande part de son bénéfice net sous forme de dividendes afin de renforcer les rendements des actionnaires, à la traîne par rapport à ceux de son plus proche rival japonais, Toyota. Le constructeur automobile versera 30% de son bénéfice net sous forme de dividendes d'ici deux à trois ans, contre 25% pour l'exercice en cours, a déclaré le directeur financier de Honda, Fumihiko Ike, dans une interview.
Au cours des 12 derniers mois, les actions de Honda ont chuté de 1,3%, comparé à un gain de 6,7% pour Toyota et à une augmentation de 1,9% de l'indice de référence Nikkei 225 Stock Average. Le constructeur automobile basé à Tokyo augmentera ses dividendes même s'il prévoit que ses bénéfices chuteront pour une deuxième année en raison des coûts plus élevés de l'aluminium et des métaux précieux. "Augmenter les dividendes en espèces attire plus d'investisseurs que de racheter des actions", a déclaré Yoshihiro Okumura, directeur général de Chiba-gin Asset Management.
Le constructeur prévoit de payer 80 ¥, soit 0,67 USD, une action pour cet exercice, contre 67 ¥ en 2006. L'entreprise paie 20 ¥ tous les trimestres de cet exercice. Toyota a versé 21,3% de son bénéfice net sous forme de dividendes au cours de l’exercice clos en mars 2006 et prévoit de reverser 30% de ses bénéfices aux actionnaires sous forme de dividendes dans un délai de deux à quatre ans.
"Nous voulons attirer plus d'investisseurs", a déclaré Ike. "Nous voulons augmenter les paiements en espèces." En outre, Honda a annoncé le mois dernier sa prévision d'une baisse de son bénéfice net d'environ 2,9% à 575 milliards de yens, ou 4,79 milliards de dollars, au cours de la période de 12 mois commençant le 1er avril, contre 592 milliards de yens l'année précédente. Les prévisions "ne sont pas conservatrices", a déclaré Ike, citant la flambée des prix de l'aluminium et des métaux précieux et la faiblesse du marché américain. Il s'attend également à ce que le yen augmente par rapport au dollar. La société versera 20,6% du bénéfice net sous forme de dividendes pour le dernier exercice clos en mars. Le dividende final sera versé en juin.
Honda, qui génère pas moins de 70% de son bénéfice d'exploitation aux États-Unis, s'attend à ce que la demande automobile totale dans le pays atteigne 16,4 millions de véhicules cette année, en baisse par rapport aux 16,55 millions précédents en 2006. Honda s'attend à ses ventes mondiales de véhicules 7,7% à 3,94 millions d’unités au cours de l’exercice se terminant en mars prochain. Il prévoit que les ventes de véhicules augmenteront de 2,9% en Amérique du Nord, chiffre inférieur à celui de 6,3% enregistré au cours de la même période un an plus tôt.
"Nous continuerons d'augmenter les ventes dans un marché en contraction", a déclaré Ike, citant son véhicule utilitaire sport CRV redessiné, la berline Accord et la voiture compacte Fit. La part de marché de Honda en Amérique a augmenté de 0,4% à 9,2% au cours des quatre premiers mois de cette année, ce qui a eu pour conséquence une perte de parts de General Motors Corp. et de Ford Motor Co.
Honda aurait probablement encore gagné davantage si ses fournisseurs avaient pu augmenter leur production pour répondre à la demande, a déclaré Koji Endo du Credit Suisse Group à Tokyo. Honda prévoit que ses dépenses en immobilisations augmenteront de 13% à 710 milliards de yens au cours de cette année et resteront au même niveau tout au long de 2010, a déclaré Ike.
À l’heure actuelle, le constructeur construit une usine qui intégrera l’embrayage, les moteurs et d’autres pièces automobiles Honda à ses gammes de produits. La nouvelle usine au Japon ouvrira ses portes d’ici 2010. En outre, sa sixième usine d’assemblage en Amérique du Nord, dans l’Indiana, construira des systèmes Civics et CRV l’année prochaine.
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Source by Anthony Fontanelle
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