GENÈVE (AP) – Un organe de l'Organisation mondiale du commerce a tenu le dernier mot dans une confrontation de près de 14 ans et a déclaré que Boeing avait bénéficié d'une exonération fiscale illégale aux États-Unis. UU De l'état de Washington qui a endommagé les ventes de l'archival européen Airbus.
La décision de l'organe d'appel de l'OMC a examiné si les États-Unis s'étaient conformés à une décision de 2012 qui concluait que le constructeur aéronautique et la société de défense Boeing avaient reçu au moins 5 milliards de dollars de subventions interdites par les règles du commerce international.
Mais la décision était limitée. À l'exception du programme d'imposition relativement petit de l'État de Washington, qui selon les États-Unis. UU Cela ne valait que 100 millions de dollars par an. La décision de jeudi ne révélait aucune raison pour que le bloc européen puisse demander des dommages et intérêts à un arbitre.
Le verdict, l'une des nombreuses poursuites devant Boeing et Airbus ces dernières années, tient au fait que Boeing est préoccupé par son 737 Max après un accident mortel en Ethiopie ce mois-ci et un autre sur la côte indonésienne l'année dernière. passé Et le gouvernement Trump a fermement critiqué l’OMC basée à Genève au sujet des allégations du gouvernement selon lesquelles les décisions de l’organe commercial sont injustes pour les États-Unis.
Les deux parties, comme cela a souvent été le cas dans ces affrontements à haut niveau, ont réclamé "une grande victoire" à la décision de jeudi.
L'Union européenne voyait dans cette décision "une confirmation de la position de l'UE selon laquelle les États-Unis n'avaient pris aucune mesure pour se conformer aux règles de l'OMC en matière de soutien à Boeing".
Cecilia Malmstrom, commissaire européenne chargée du commerce, a déclaré: "L'Organe d'appel a maintenant définitivement résolu l'affaire, confirmant notre point de vue selon lequel les États-Unis ont continué à subventionner Boeing malgré les résolutions de l’OMC dans la direction opposée ".
Airbus est allé plus loin et a indiqué que l'OMC autoriserait le bloc des 28 pays à rechercher des contre-mesures contre les produits américains si les États-Unis ne s'y conformaient pas.
"Il s'agit d'une victoire claire pour l'UE et Airbus. Cela confirme notre position selon laquelle Boeing, tout en montrant du doigt Airbus, n'a pris aucune mesure pour se conformer à ses obligations au sein de l'OMC, contrairement à Airbus et à l'UE." a déclaré l'avocat général d'Airbus, John Harrison. il a dit.
La décision de l'OMC a déterminé que la réduction d'impôt de l'État de Washington avait entraîné la perte des ventes d'Airbus A320neo et A320cean au cours de cinq campagnes de vente.
Le bureau du représentant américain au commerce, à l'instar d'Airbus, a qualifié la décision de "grande victoire" et a noté que la seule victoire de l'Union européenne était une mesure fiscale de l'État de Washington, d'une valeur moyenne annuelle de 100 millions de dollars seulement entre 2013 et 2015.
Les États-Unis ont remporté une autre victoire l'an dernier dans le long conflit entre Boeing et Airbus. Un panel de l'OMC a constaté en mai dernier que l'UE continuait à fournir des subventions illégales à Airbus.
"Depuis des années, les gouvernements européens accordent à Airbus des subventions massives allant à l'encontre de toute subvention américaine versée à Boeing", a déclaré jeudi le représentant américain au Commerce, Robert Lighthizer. "Ce rapport confirme ce que l'on trouve dans tous les autres rapports de l'OMC sur ces questions: les États-Unis ne fournissent aucun soutien comparable aux subventions exceptionnellement importantes et dommageables de l'UE à Airbus."
Dans le même temps, Boeing s’est concentré de la même manière sur les parties aux décisions en sa faveur jeudi, affirmant que l’OMC avait rejeté "toutes les allégations de subventions illégales à Boeing à la seule exception d’une mesure: la taxe professionnelle. et l'occupation de l'état de Washington ".
"Nous sommes convaincus que notre exemple permettra à Airbus et à l'Union européenne de se conformer immédiatement aux résolutions importantes contre ces parties de l'OMC."
"Légalement, les États-Unis ont gagné", a déclaré Gary Hufbauer, analyste en commerce à l'Institut Peterson d'économie internationale, notant que les États-Unis et Boeing avaient esquivé des sanctions pour des milliards de dollars en affaires. Mais après des années de litiges qui ont probablement eu peu d’impact sur les ventes réelles d’avions, M. Hufbauer a déclaré que "les seuls bénéficiaires sont les avocats".
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Wiseman a rapporté de Washington. David Koenig à Dallas a contribué à cette histoire.
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