Bird, la nouvelle société de scooters électroniques basée à Santa Monica, est disponible dans une centaine de villes du monde entier, mais est toujours interdite à San Francisco après que le City Hall a abattu la société et ses concurrents, Lime and Spin, à représailles pour tactiques de lancement de type guérilla Le printemps 2018.
Maintenant, Bird revient pour faire une dernière course finale avec les règles avec un nouveau programme qui remettra ses scooters dans les rues de San Francisco.
Mardi, Bird a annoncé que les passagers de deux villes, Barcelone et San Francisco, pourront louer des scooters mensuellement au lieu du tarif habituel à la minute.
Selon l'annonce publique de la société:
Bientôt, à San Francisco et à Barcelone, les utilisateurs pourront ouvrir l’application Bird et entrer des informations telles que le lieu et le moment où ils souhaitent être livrés (à la maison, au travail ou ailleurs).
Une fois votre commande passée, un représentant Bird confirmera les détails et organisera la livraison d’un Bird, d’un chargeur personnel et d’un cadenas. À la fin de votre période de location, Bird viendra chercher le véhicule, le chargeur et le cadenas chez vous.
[…] Le transport abordable et fiable est un problème qui interpelle les citadins du monde entier. À San Francisco, il est particulièrement hors de portée des membres les plus vulnérables de la communauté.
La page de location de Bird indique que les clients peuvent louer à San Francisco pour 24,99 $ par mois; La compagnie considère l'offre comme "atterrissant bientôt" et dispose d'une liste d'attente pour les passagers intéressés.
Selon les règles du programme pilote de scooter de la ville, seules deux entreprises, Scoot et Skip, peuvent circuler sur les routes de la ville.
Toutefois, le nouveau programme de location de Bird est régi par ces règles, car les locataires vont désormais stocker les scooters de Bird dans leur maison et que les appareils de micromobilité ne seront pas disponibles à la location sur les trottoirs. Les gens ne voient les scooters en public que lorsque les utilisateurs les utilisent activement.
Le porte-parole de la SFMTA, Paul Rose, a déclaré à SF Curbed "nous allons obtenir plus de détails pour déterminer si elle respecte ou non la réglementation en vigueur".
Actuellement, la ville autorise deux entreprises à louer 1 250 scooters dans les rues de la ville. Ce nombre pourrait doubler dans les mois à venir, mais uniquement si les scooters peuvent répondre aux demandes du conseil municipal voulant que les scooters soient plus accessibles aux utilisateurs à faible revenu.
Selon le rapport de l'évaluation du support pilote de la section des scooters motorisés de la SFMTA, "les plaintes du public concernant la conduite sur le trottoir et un stockage inadéquat ont été considérablement réduites" après la réglementation municipale.
"Entre le 15 octobre 2018 et le 28 février 2019, la SFMTA a reçu 624 plaintes de motocyclettes mal garées", selon le rapport, alors que les habitants de San Francisco ont accumulé "près de 2 000 plaintes […] pendant une période de deux mois au printemps 2018. "
L’agence de transport reconnaît également que "la demande de scooters motorisés partagés est forte".