Pourquoi les conservateurs aiment-ils secrètement la taxe sur le carbone? – Impôts

Le premier tour va à Ottawa. Mais la guerre judiciaire contre la taxe fédérale sur le carbone se poursuit, menée par une fraternité de gouvernements provinciaux conservateurs, avec une attention accrue portée aux résultats politiques immédiats par rapport aux résultats juridiques finaux. Ils seraient heureux de gagner devant les tribunaux, bien sûr. Mais ce n'est pas pour ça qu'ils sont là.

Vendredi, la Cour d'appel de la Saskatchewan, le plus haut tribunal de la province, a statué que la taxe fédérale sur le carbone est constitutionnelle. Malheureusement, cela n’est pas près de résoudre le problème. Le Premier ministre de la Saskatchewan, Scott Moe, l’a qualifié de premier match d’une série de sept matchs; Sous un autre angle, cela ressemble plus au premier acte d’un cirque politique à trois anneaux.

Quoi qu'il en soit, des contestations judiciaires vont probablement garder cette question devant les tribunaux et dans les nouvelles jusqu'à après les élections fédérales de l'automne. Il y a de bonnes chances qu'il finisse par se retrouver devant la Cour suprême.

L'histoire se poursuit sous l'annonce

Les questions constitutionnelles en jeu sont complexes, comme en témoigne le fait que, bien que la plupart des tribunaux de la Saskatchewan aient confirmé le pouvoir d’Ottawa d’établir les prix du carbone, deux des cinq juges en désaccord.

Toutefois, étant donné l’existence d’une taxe fédérale sur les biens et services, constitutionnelle, qui s’applique d’un océan à l’autre et qui s'applique à presque tout, et à la constitutionnalité des taxes fédérales sur le carburant diesel et l’essence, qui: La TPS existe depuis une génération: il est difficile de croire qu'Ottawa n'ait pas le pouvoir d'élaborer une sorte de taxe nationale sur le carbone.

Mais pour les gouvernements provinciaux qui ont refusé d’appliquer leurs propres prix du carbone, ce qui déclenche un soutien fédéral (Saskatchewan, Manitoba, Nouveau-Brunswick, Ontario) et, dès que le nouveau Premier ministre Jason Kenney pourra éliminer la taxe sur carbone de l'ancien gouvernement, l'Alberta Ce combat ne concerne pas vraiment le droit constitutionnel. Il s'agit de faire du foin politique en opposition à la taxe.

Et s’il s’agit de taxes et de prix de l’essence, c’est toujours une bonne journée pour le foin.

Notre politique actuelle est pleine d’ironie et le paradoxe est que la taxe sur le carbone n’est pas, malgré les slogans de chaque parti conservateur, progressiste-conservateur et conservateur uni, une gigantesque "économie fiscale".

En revanche, si les Canadiens font le calcul, au lieu de rechercher la vérité dans leurs mémoires, la plupart des gens se rendront compte que le système de tarification du carbone est en réalité un petit cadeau en espèces. Le directeur parlementaire du budget non partisan a déclaré que dans les quatre provinces actuellement touchées par la taxe fédérale sur le carbone, 80% des ménages se retrouveraient avec plus d'argent dans leurs poches, pas moins. La plupart des contribuables recevront plus de remboursements de taxe sur le carbone que de taxes sur le carbone.

Ottawa s'est engagée à maintenir chaque sou de la taxe sur le carbone dans la province où elle est prélevée et la quasi-totalité des fonds recueillis est remboursée directement aux contribuables.

Quelques taxes Certains grab

L'ironie supplémentaire est que la taxe sur le carbone a commencé sa vie comme une idée conservatrice, développée par des économistes, conçue pour tirer parti du marché libre et laisser les décisions entre les mains des individus plutôt que des bureaucrates de la planification centrale. Il est venu au Canada pour la première fois il y a dix ans, sous le gouvernement libéral de la Colombie-Britannique. C'était un peu ennuyeux.

L’ironie du bonus: l’arrivée d’une taxe sur l’essence de 4,4 cents le litre, soit deux dollars de remplissage moyen en plus, n’est pas une crise nationale. Et ce n'est pas le principal problème du gouvernement Kenney en Alberta ou du premier ministre Doug Ford en Ontario.

Dans le cas de M. Ford, il a hérité de la province où ses dépenses et ses revenus étaient moindres au Canada, et fait baisser les dépenses et les impôts. Les électeurs vont le ressentir. Il resserre le système éducatif; On ne sait pas comment cela va se développer, mais cela peut déranger les parents. Il promet de revoir la bureaucratie des soins de santé, avec des conséquences incertaines. Et en utilisant un plan esquissé au dos d'une enveloppe, il prend le contrôle des dépenses en immobilisations du système de transport en commun de Toronto, coupant ainsi le ruban politiquement gratifiant, tout en laissant à la ville moins d'argent pour opérer le transit.

Tous ces mouvements comportent des risques.

C'est pourquoi, pour les gouvernements et les partis conservateurs, faire de la taxe sur le carbone votre principal problème, c'est la mauvaise adresse numéro 1. C'est un carburant politique suralimenté et à haute teneur en octanes.

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