Des appels ont été lancés en faveur de l'introduction d'un système de collecte de salaire, d'un mile de paiement à la place du système actuel de taxation des voitures, au milieu de plaintes selon lesquelles ce système est actuellement injuste. Les activistes veulent que les frais annuels soient remplacés par un système de kilométrage facturant les automobilistes en fonction du nombre de miles parcourus. Il a été suggéré que ce type de système pourrait non seulement être plus équitable pour les conducteurs, mais aussi viser à réduire les émissions. Ils suggèrent que les émissions pourraient être réduites parce que les conducteurs ont la décision d'utiliser ou non leur voiture.
Commentant le rapport de la Commission sur les changements climatiques, cofondateur et PDG de la société de télématique By Miles, James Blackham a déclaré: "Si nous espérons atteindre ces objectifs en matière d’émissions, nous avons besoin de créativité et de pensée novatrice pour réaliser de véritables changements.
"Les transports, qui représentent 27% des émissions de gaz à effet de serre au Royaume-Uni, devraient constituer un domaine d'intérêt particulier.
"Aujourd’hui, il existe très peu de mesures incitant les gens à conduire moins.
"Notre système de taxation des voitures est en panne, et il est en panne depuis longtemps.
"Les conducteurs parcourant un kilométrage élevé génèrent plus d'émissions et causent plus d'usure sur nos routes. Il est logique qu'ils doivent payer plus pour l'entretien de nos routes. "
Blackman a cité le chargement du sac en plastique comme exemple du fonctionnement de ce type de système. Il affirme que cela pourrait changer l'attitude ou le comportement des conducteurs s'il y avait une incitation monétaire.
"Si nous voulons changer la mentalité des gens, nous devons adopter un modèle selon lequel les gens pensent consciemment à chaque kilomètre parcouru", a-t-il déclaré. "Nous avons observé une approche similaire dans le commerce de détail.
"La taxe sur les sacs en plastique a sensibilisé les gens à chaque sac utilisé". Les ventes de sacs en plastique dans les "sept plus grands" supermarchés en Angleterre ont chuté de 86% depuis l'introduction de la taxe. du sac en plastique 5p.
"Réorienter les coûts de conduite d'une voiture par kilomètre est non seulement plus équitable, mais aussi de rendre les gens plus conscients de chaque kilomètre parcouru, ce qui réduit les émissions."
Le Trésor a déclaré que le système fiscal existant incite déjà les conducteurs à choisir un véhicule émettant moins d'émissions en fonction de la quantité d'émissions de CO2 qu'ils produisent.
Un porte-parole a déclaré: "Les taxes d'accise sur les véhicules encouragent les automobilistes à adopter une attitude écologique en choisissant des voitures émettant peu de dioxyde de carbone pour nous aider à atteindre nos objectifs en matière de changement climatique.
"Notre stratégie sur la qualité de l'air définit la manière dont nous traitons la pollution en investissant dans des technologies permettant de réduire les émissions et en envisageant des mesures visant à réduire les impacts des véhicules polluants au diesel."
Le système actuel de taxation des voitures est basé sur la quantité d'émissions de CO2 émises par un véhicule au cours de la première année.
Après la première année, les automobilistes doivent s'acquitter de frais pour la deuxième année et l'année suivante.
Ils sont:
- Essence ou diesel – 145 £
- Hybride (alternative) – 135 £.
Il existe également une surtaxe de véhicule de luxe de 320 £ que les automobilistes qui possèdent une voiture dont le prix d'achat est supérieur à 40 000 £ pour les cinq premières années.
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