Autre point de vue: tirer parti de la facture d’immobilisations peut aider Pritzker à réussir son plan fiscal – Impôts

Impôt gradué sur le revenu, répondez à votre carotte potentielle: la facture de capital.

Les législateurs sont revenus à Springfield mardi pour la course annuelle de cinq semaines jusqu'à la fin de la session. Build est un déluge de lois sur des propositions clés, telles que le bateau légalisé et les paris sportifs, deux propositions en suspens pour le gouverneur démocrate recrue J.B. Pritzker

Le plan ambitieux de Pritzker visant à remplacer le système d’imposition de l’État par un système basé sur les revenus est excellent. C'était un élément clé de la campagne du gouverneur, qui a lancé un effort de sensibilisation au niveau des États pour prendre son envol. Comme l'impôt uniforme est spécifié dans la constitution de l'État, il doit être approuvé par l'Assemblée générale sous contrôle démocratique pour obtenir la mesure sur le vote de novembre 2020 pour que les électeurs puissent en décider.

Mercredi, le Sénat l'a rapidement approuvée à la majorité requise des trois cinquièmes. Il n'est pas certain que tous les éléments survivront au vote à la Chambre avec le temps écoulé.

La loi de la capitale pourrait être le levier politique nécessaire pour agir. Le programme de travaux publics proposé reconstruirait des routes et des ponts dans tout l'État.

L'État n'a pas eu ce flux de dépenses depuis 2009, et notre infrastructure le prouve. Sans investissements, les arrangements deviennent de plus en plus décourageants. Omer Osman, secrétaire d'Etat aux Transports, a déclaré qu'il faudrait au moins 13 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années, rien que pour l'entretien des routes et des ponts, et 30 milliards de dollars supplémentaires pour améliorer l'infrastructure ferroviaire, les autoroutes, les transports en commun et les infrastructures. de l'aviation.

Où ira cet argent? Entrez les législateurs, qui peuvent gagner énormément de capital politique grâce à une telle législation. Qui ne voudrait pas être le législateur qui a rempli ce méchant nid-de-poule et réparé ce pont irrégulier?

Il est logique que le compte de capital fasse partie de l’échange de chevaux commun lors de la dernière étape de la session. Une autre possibilité est que les législateurs souhaitent résoudre le dilemme de l’impôt sur le revenu avant de s’intéresser au droit du capital ou au financement direct des paris sportifs, du jackpot, des frais de sac plastique et d’autres pièges de revenus de Pritzker à solutions liées au transport.

Une meilleure solution serait de trouver une source de financement plus stable pour l’infrastructure. Une option consiste à augmenter la taxe sur l'essence de 19 cents le gallon pour la première fois depuis 1990 et à lier les augmentations futures à l'inflation. Cette option est moins attrayante car la consommation de carburant continue d’augmenter, ce qui signifie que l’argent est dépensé moins en essence. Une autre législation augmenterait la taxe sur l'essence et éliminerait progressivement la taxe de vente sur les carburants.

Et sur une autre voie, le gouvernement fédéral. Le président Donald Trump a rencontré les dirigeants démocrates à la Maison Blanche mardi pour discuter d'un plan de réparation des infrastructures nationales.

Suivant? À Springfield, beaucoup de choses se passent après les vacances de Pâques. Nous espérons que le compte de capital ne restera pas coincé dans le secteur des viandes à viande durant les dernières semaines de la session. C'est trop important

(Decatur) Herald and Review

Evaluation de cet article

4.0 percent=85% 24 votes

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *