(Bloomberg) – L'absence d'accords commerciaux pourrait être "catastrophique" aux États-Unis et transformer certains marchés agricoles de manière permanente, selon l'un des plus grands fabricants de machines au monde.
Le Brésil profite des tensions commerciales: il étend sa superficie plantée, ce qui peut signifier le défrichement des forêts pour fournir du soja à la Chine, a déclaré Hubertus Muehlhaeuser, directeur exécutif de CNH Industrial NV. Plus les tensions perdureront, plus la capacité globale augmentera et la pression sur les prix, a-t-il déclaré.
Dans une interview accordée jeudi au bureau de Bloomberg à Chicago, Muehlhaeuser a déclaré avoir parlé à des sénateurs et des membres du Congrès républicains, et "nous entendons tout, car cela peut arriver très bientôt" et pourrait s'étendre à beaucoup plus tard. année & # 39; "
"C'est précisément cette incertitude dont les entreprises n'ont pas besoin, c'est un poison pour nous", a-t-il déclaré. "Nous devons avoir une planification stable, nous devons savoir où investir, nous avons besoin de plus de clarté."
CNH Industrial est propriétaire des marques de tracteurs Case IH et New Holland. Il a annoncé mardi un bénéfice record, dépassé les attentes des analystes et réaffirmé ses prévisions pour 2019.
Muehlhaeuser a déclaré qu'il envisageait la possibilité d'une deuxième série de paiements d'aide aux agriculteurs américains alors que la guerre commerciale se poursuit.
Alors que le drame commercial aux États-Unis est négatif, le point de vue de la société sur le Brexit est plus positif.
CNH Industrial possède l'une des plus grandes installations de tracteurs d'Europe, basée en Grande-Bretagne. Mais la société ne se prépare pas à un Brexit difficile. Il pourrait ne pas y avoir un Brexit du tout ou un "Brexit très, très doux", a déclaré Muehlhaeuser. En conséquence, la société vend les stocks précédemment créés à titre de précaution.
Lors d'une réunion d'investisseurs en septembre, la société se penchera sur la question de savoir s'il pourrait y avoir une consolidation plus poussée du secteur, ainsi que sur les objectifs de marge et le développement des segments de son portefeuille au fil du temps. En attendant, il s’agit de technologies d’exploration actives en vue de réaliser des acquisitions ou des partenariats avec de nouvelles entreprises.
"Pour le moment, nous verrons des achats et des constructions plus modestes", a déclaré Muehlhaeuser. "Beaucoup d'entreprises n'iront nulle part, mais beaucoup d'entre elles ont des technologies prometteuses."
Les investisseurs ont puni les actions de la société et les analystes lui ont accordé une "remise de conglomérat" pour "ne pas être un pur jeu", a déclaré Muehlhaeuser. Les actions à New York ont chuté d'environ 22% au cours des 12 derniers mois.
La société fabrique des machines agricoles et de construction. On la trouve également dans les bus et les véhicules de pompiers. Toutefois, la réduction est injuste, a-t-il déclaré, dans la mesure où il existe des synergies entre les marchés hors route et sur route. La société procède actuellement à un examen stratégique.
(Mises à jour avec les commentaires supplémentaires du PDG dans les deux derniers paragraphes).
– Avec l'aide d'Elizabeth Campbell.
Pour contacter les journalistes dans cette histoire: Lydia Mulvany à Chicago à lmulvany2@bloomberg.net; Isis Almeida à Chicago à l'adresse ialmeida3@bloomberg.net
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