Par Arno Schuetze
FRANCFORT (Reuters) – Hapag-Lloyd est optimiste pour l'année prochaine, malgré les tensions du commerce mondial, a déclaré jeudi le directeur général de la société allemande de transport de conteneurs, après une augmentation des bénéfices du premier trimestre.
"Malgré toutes les incertitudes, nous constatons un développement quelque peu stable", a déclaré Rolf Habben Jansen à Reuters, ajoutant que les guerres commerciales menées jusqu'à présent ont eu un impact limité sur l'activité de Hapag Lloyd.
Le président américain Donald Trump a déclaré mercredi que la Chine avait rompu les termes d'un accord commercial, ajoutant que la Chine ne reculerait pas en imposant de nouveaux droits de douane sur les produits chinois.
Habben Jansen a déclaré qu'il prévoyait toujours une augmentation significative des tarifs de transport au deuxième trimestre, les prix du premier trimestre ayant été supérieurs de 5% à ceux de l'année précédente.
Les actions de Hapag-Lloyd ont progressé de 1,1% à 07h33 GMT, surperformant le marché, en baisse de 0,6%.
Les volumes de transport augmenteraient également, alors qu'après des années de surcapacité, la flotte mondiale n'augmenterait que de 3 à 4% cette année, les commandes de nouveaux navires se situant dans une catégorie "saine" de 11% des États-Unis. capacité actuelle.
"Hapag-Lloyd est en avance sur le marché, avec des volumes mondiaux augmentant d'environ 0,5% au cours du premier trimestre de 2019", ont déclaré les analystes de Fearnleys dans une note aux clients.
Un ralentissement économique consécutif à la crise financière a contraint certaines compagnies de transport maritime à fermer leurs portes et a entraîné des fusions telles que la connexion de Hapag Lloyd's 2017 avec UASC, détenue par six États du Golfe. Cela fait de lui le cinquième plus grand opérateur maritime.
Habben Jansen a toutefois indiqué qu'il ne s'attendait pas à une consolidation importante au cours des 12 à 24 prochains mois, car l'ampleur des effets d'échelle supplémentaires était limitée.
COÛT DE SOUFRE
Au premier trimestre, les volumes de transport de Hapag-Lloyd s’élevaient à 2,9 millions d’unités, soit 20 pieds (EVP), tandis que les coûts en carburant étaient supérieurs de 14% à ceux du même trimestre. période de l'année précédente.
Les nouvelles règles de l'Organisation maritime internationale (OMI) limitent l'utilisation de carburants à haute teneur en soufre aux navires, ce qui coûtera entre 1,1 et 1,2 milliard de dollars par an à Hapag-Lloyd, a déclaré Habben Jansen.
La société modernisera 10 de ses 235 navires avec la technologie dite de purification permettant de réduire les émissions de soufre, tandis qu'un navire sera converti pour fonctionner au gaz naturel liquéfié.
Hapag-Lloyd a enregistré un bénéfice net de 96 millions d’euros au premier trimestre, soit une augmentation par rapport à la perte de 34 millions d’euros de l’exercice précédent, en raison de volumes de transport plus élevés et de meilleurs taux de fret.
Le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements (EBITDA) a plus que doublé, passant de 216 millions d’euros à 489 millions d’euros, en raison notamment des nouvelles règles comptables et des taux de change favorables.
(Cette histoire a été rechargée alors que Hapag-Lloyd corrige la monnaie pour les coûts de carburant supplémentaires en dollars américains à partir des euros au paragraphe 11)
(Rapport de Arno Schuetze; édité par Thomas Seythal et Alexander Smith)
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